Una replica guidabile in scala 1:1, costruita con oltre 327mila mattoncini, che sfreccia sulla salita più celebre del motorsport mondiale toccando i 111 km/h: non è la trama di un film, ma l'evento con cui LEGO ha scelto di presentare il suo nuovo flagship.
Il set LEGO Technic 42232 Koenigsegg Sadair's Spear Megacar è ufficiale, e la scelta di Billund di celebrarne il lancio con una sfida ingegneristica al Goodwood Festival of Speed racconta meglio di ogni comunicato stampa l'ambizione riposta in questo progetto.
Dopo mesi di indiscrezioni circolate nelle community di appassionati, il 18 giugno 2026 l'azienda danese ha confermato quasi punto per punto le specifiche che si vociferavano: 4.104 pezzi, scala 1:8, prezzo di 449,99 euro, arrivo nei negozi fissato per il 1° luglio. Quello che le voci di corridoio non avevano previsto, però, è la portata delle novità tecniche introdotte: tre primati assoluti per la linea Ultimate Car Concept, il segmento più prestigioso dell'universo LEGO Technic dedicato alle hypercar.
Per capire il peso di questa uscita bisogna partire dalla vettura reale, perché dietro il nome Sadair's Spear si cela una storia familiare che va oltre la semplice ingegneria. Christian von Koenigsegg, fondatore e CEO dell'azienda svedese, ha voluto dedicare la sua megacar più radicale al cavallo da corsa amato dal padre Jesko, in sella al quale l'uomo corse la sua ultima gara come fantino gentleman nel 1976.
Mio padre ha amato per tutta la vita il mondo dell'ippica svedese, ha raccontato von Koenigsegg, spiegando come intitolare a quel cavallo l'auto più orientata alla pista mai realizzata dal marchio gli sia parso il tributo più naturale.
La Sadair's Spear nasce sulla piattaforma della Jesko Attack ma ne riscrive completamente la filosofia, trasformandola in una track car omologata per la strada. Il propulsore V8 5.0 litri biturbo eroga 1.300 CV con benzina e arriva a 1.625 CV utilizzando E85, abbinato a una trasmissione LST a nove rapporti che rappresenta uno dei tratti distintivi dell'intero progetto. Il peso a vuoto di appena 1.385 kg permette una velocità massima dichiarata di 360 km/h. Prodotta in soli 30 esemplari al prezzo di circa 5,2 milioni di dollari ciascuno, la vettura risultava già completamente venduta prima ancora dell'annuncio commerciale ufficiale.
Il pacchetto aerodinamico è stato riprogettato da zero dal team CFD di Koenigsegg per generare carico utile già alle velocità tipiche di una giornata in pista. Sopra il posteriore troneggia una nuova ala mobile a doppia paratia, mentre all'anteriore canard ingranditi e una presa d'aria sul cofano lavorano insieme al sistema Active Ride Height per garantire un feeling di guida estremamente preciso. Anche l'abitacolo segue la stessa logica: essenziale, leggero, con shifter centrale eliminato in favore dei soli paddle al volante.
Tornando al mondo dei mattoncini, il set 42232 riproduce questa architettura con un livello di dettaglio che il Senior Model Designer di LEGO Kasper Rene Hansen descrive come il punto più alto mai raggiunto dalla linea Technic.
La nostra ambizione era costruire il modello LEGO Technic più avanzato di sempre, ha dichiarato Hansen, elencando le tre funzioni che non hanno precedenti nella serie Ultimate: il cambio sequenziale a nove rapporti funzionante, la sospensione Triplex replicata sia all'anteriore che al posteriore, e soprattutto il sistema Ghost Mode.
Il Ghost Mode è forse la caratteristica più spettacolare dell'intero pacchetto tecnico. Attivandolo, il modello solleva la calandra posteriore, ruota in apertura le iconiche porte dihedral synchro-helix, spalanca il cofano anteriore e ripiega gli specchietti retrovisori, il tutto simultaneamente.
Nella vettura reale questa coreografia meccanica è resa possibile dal sistema brevettato AutoSkin, che sostituisce le tradizionali cerniere con un circuito idraulico ad alta pressione dotato di sensori di prossimità capaci di bloccare il movimento in presenza di ostacoli. Il nome stesso affonda le radici in un episodio storico dell'azienda: dopo l'incendio che nel 2003 distrusse la prima fabbrica Koenigsegg, la produzione si trasferì in un hangar militare precedentemente occupato dal Ghost Squadron dell'aeronautica svedese, il cui stemma era proprio un piccolo fantasma. Da allora ogni vettura del marchio porta quel simbolo.
Il set completo misura 59 cm di lunghezza, 28 di larghezza e 15 di altezza una volta terminato, con una livrea stealth black impreziosita da inserti oro champagne e venature arancio neon che riprendono lo schema cromatico della vettura reale. Il modello includerà inoltre il consueto motore V8 con pistoni mobili, il disco rotante indicatore di marcia, sterzo funzionante e tetto rimovibile per accedere agli interni: elementi che confermano quanto la linea Ultimate abbia elevato negli anni lo standard della simulazione meccanica in mattoncini.
Questa non è la prima collaborazione tra Billund e il costruttore di Ängelholm. Il rapporto è iniziato nel 2021 con un piccolo set Speed Champions da 280 pezzi dedicato alla Jesko, per poi consolidarsi nel 2024 con due varianti Technic della stessa vettura, la Absolut Grey e la Absolut White, entrambe da circa 800 pezzi. Il set 42232 rappresenta quindi il naturale punto di arrivo di questo percorso, oltre a segnare l'ingresso della prima casa automobilistica svedese nel pantheon della linea Ultimate Car Concept.
Questa linea, nata nel 2016, segue una cadenza biennale rigorosa: un modello ogni due anni, sempre in scala 1:8, sempre firmato da un costruttore di hypercar di rilievo mondiale. Il capostipite fu la Porsche 911 GT3 RS, seguita dalla Bugatti Chiron nel 2018 con il suo celebre motore W16 e la Speed Key per attivare la modalità Top Speed. Il 2020 portò la Lamborghini Sián FKP 37, prima a introdurre un codice seriale univoco collegato a contenuti digitali, mentre il 2022 fu l'anno della Ferrari Daytona SP3, che eliminò per la prima volta ogni adesivo a favore di elementi interamente stampati. Nel 2024 è stata la McLaren P1 a inaugurare l'era delle hypercar ibride nella serie. Con i suoi 4.104 pezzi, il set Koenigsegg supera ora tutti i predecessori diventando il modello più ricco di componenti nella storia della linea.
Per accompagnare il lancio, i designer di Billund hanno collaborato con gli ingegneri della fabbrica di Kladno, già responsabili delle celebri repliche marcianti di Bugatti Chiron e Lamborghini Siàn, per costruire una Sadair's Spear in scala reale interamente realizzata con elementi LEGO Technic. Il risultato è un veicolo di 1.800 kg, di cui 400 kg costituiti dai soli mattoncini, assemblato in oltre 9.400 ore di lavoro e dotato persino di un Ghost Mode funzionante a grandezza naturale.
Questa costruzione è stata poi portata sulla salita di Goodwood, lo stesso tracciato dove nel 2025 il collaudatore Koenigsegg Markus Lundh aveva firmato il record di scalata con la vettura vera. Al volante della replica in mattoncini, Lundh ha ripetuto l'impresa in retromarcia raggiungendo i 111 km/h, più del doppio del precedente primato per un'auto LEGO guidabile fissato a 50 km/h. L'organizzazione del Festival of Speed ha istituito per l'occasione una nuova categoria ufficiale, i LEGO car speed records. Sedermi al volante di questa replica è stato un privilegio incredibile, ha raccontato Lundh, aggiungendo di aver ritrovato le stesse sensazioni provate durante il record reale dell'anno precedente.
Sul fronte commerciale, la disponibilità seguirà lo schema consueto adottato da LEGO per i lanci di punta: accesso anticipato riservato agli iscritti al programma Insiders dal 1° luglio, apertura generale delle vendite dal 4 luglio su LEGO.com, nei negozi ufficiali e presso i rivenditori autorizzati. Chi acquisterà il set nella prima settimana riceverà in omaggio il volante Koenigsegg Sadair's Spear (set 40894), una riproduzione da 228 pezzi con tachimetro funzionante, paddle del cambio e indicatore di marcia rotante, pensata come pezzo da collezione a parte.
Considerando il numero di prenotazioni che si prospettano già nelle settimane precedenti al lancio, è plausibile che le scorte dell'omaggio si esauriscano rapidamente, forse in un tempo persino inferiore a quello impiegato da Lundh per completare la sua storica scalata a Goodwood.
