DLC Assetto Corsa - Red Pack

Copertina Videogioco
  • Piattaforme:

     PC
  • Genere:

     Simulazione guida
  • Sviluppatore:

     Kunos Simulazioni
  • Lingua:

     Italiano
  • Data uscita:

     Disponibile - 26 agosto 2016 (PS4 - XONE)
- La realizzazione delle due Ferrari da F1 è sontuosa
- Il Red Bull Racing Circuit è sempre un tracciato divertente
- Auto molto diverse tra loro, e che offrono sfide affascinanti
- Le gare online tra Formula 1, tralasciando la struttura del gioco, scontano l’inesperienza di molti giocatori
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A cura di (Mastelli Speed) del
Articolo scritto in collaborazione con Vittorio “Viktor” Valerisce

Fino ad ora Kunos Simulazioni ha rilasciato diversi DLC dedicati ad Assetto Corsa. Il simulatore di guida PC in questione, in procinto di arrivare anche su console, può dunque contare su un parco auto vario ed articolato, che spazia tra diversi periodi storici. Il nuovo Red Pack, però, va a colmare una lacuna specifica, facendo così la felicità di una grande fetta di giocatori: il nuovo pacchetto di contenuti aggiuntivi in oggetto, infatti, catapulta i giocatori all’interno di ben due Ferrari da Formula 1. Scopriamo allora quali sono state le impressioni scaturite dalle nostre prove.



Finalmente la Rossa
Proposto a € 9,99, il Red Pack va ad aggiungere l’iconico Redbull Ring Circuit (in passato chiamato semplicemente Zeltweg o A1 Ring), e sette ulteriori vetture. Nello specifico, tra le auto coinvolte troviamo le Maserati 250F 6C, 250F T2 12C e GranTurismo MC GT4, la Lamborghini Aventador Superveloce, e le Ferrari 488 GT3, F138 e SF-15T. Queste ultime due, come gli appassionati sapranno, corrispondono alle monoposto da Formula 1 impegnate nei campionati 2013 e 2015.
Prima di lanciarci nella disamina dei contenuti principali, però, vale la pena soffermarsi sul changelog dell’update 1.7, rilasciato in concomitanza con l’uscita del Red Pack. Tra i cambiamenti più interessanti sottolineiamo l’aggiornamento del modello di utilizzo degli pneumatici, arrivato alla versione v10, che segna un passo in avanti nel lavoro di affinamento di questo importante parametro.
Parlando dei contenuti, invece, sembra giusto iniziare dal tracciato, ovvero il Redbull Ring Circuit, proposto per la prima volta in laser scan.  Si tratta di un circuito storico, più volte protagonista di eventi importanti come, appunto, le gare di Formula 1. Stiamo parlando di una pista che include rettilinei di breve lunghezza, e curve (soprattutto verso destra) discretamente impegnative. Tra tutte, bisogna fare molta attenzione all’uscita della Remus, che presenta un asfalto sconnesso che può far scomporre l’auto facilmente, e all’entrata della Rindt; in questa tornata la macchina deve scorrere bene, e riuscire a prendere con precisione la corda. Se si riesce a sfruttare bene il cordolo in uscita (facendo attenzione anche all’asfalto esterno rosso e bianco, che potrebbe confondere un po’), è possibile uscire con la giusta velocità per affrontare l’ultima curva prima del rettilineo finale.



Scodate storiche
Passando alle auto, iniziamo ad analizzare le Maserati 250F 6C e della 250F T2 12C. Come suggerisce il nome, le due vetture differiscono tra loro per la differente cilindrata, da cui ne deriva un’accelerazione più o meno esuberante: in ogni caso, è giusto dire che entrambe propongono una sfida veramente estrema. Quando si parla di auto storiche del genere, protagoniste della Formula 1 degli anni ’50 e ’60 del secolo scorso (gli anni di Fangio, tanto per intenderci), bisogna capire che la sfida è quella di guidare il più pulito possibile. Provate ad accelerare un po' troppo e la macchina inizierà a scodare forsennata sulle sue ruote piccole e strette, proponendo peraltro anche delle derapate niente male; lo stesso si può dire del momento in cui si cambieràmarcia, o in cui ci si ritroverà a lottare con lo sterzo che sembra voler andare da tutte le parti. Si tratta di auto affatto semplici da gestire, al contrario invece della GranTurismo MC GT4 che, al confronto, sembra rappresentare la classica passeggiata di salute. Se si rimane attenti in fase di frenata, onde evitare brutti bloccaggi delle ruote, l’auto in questione risponderà al nostro volere sempre in maniera docile; l’agilità nei cambi di direzione, in ogni caso, non è certo quella di un auto da rally.
Docilità e agilità, d’altra parte, sono vocaboli di cui ci si può tranquillamente dimenticare quando ci spostiamo su una Lamborghini e stavolta è il caso dell'Aventador Superveloce. La quarta supercar della casa del toro proposta in Assetto Corsa è, come da tradizione, estrema nelle forme e nelle performance pure. Forte di una velocità massima dichiarata di più di 350 km/h, 750 cavalli, e della capacità di raggiungere i 100 km dopo appena 2.8 secondi, la supercar di Sant'Agata del Bolognese si comporta esattamente come ci si sarebbe aspettato: cattiva ma precisa in accelerazione, abbastanza esasperante in frenata. Nel momento in cui si sale su questa auto bisogna avere chiaro il concetto che il punto di frenata deve essere anticipato di molto rispetto ad altre vetture, e che si dovrà combattere contro un sottosterzo cronico. La forza centrifuga, infatti, spingerà sempre l’auto verso l’esterno della curva, facendo perdere la corda o, peggio, lanciandoci fuori dalla pista; sorprende, invece, la compostezza della vettura in uscita di curva.



Eccellenze italiane
La Ferrari 488 GT3 proposta dal Red Pack è veramente una bella auto: prevedibile nei comportamenti, veloce, abbastanza precisa in frenata, e non così esigente dal punto di vista della concentrazione richiesta al giocatore. Anche qui, una delle problematiche riguarda il sottosterzo, soprattutto nel momento in cui, durante la percorrenza della curva, si riapre il gas, e l’auto sembra perdere quasi immediatamente la corda andando verso l’esterno. Questa caratteristica è avvertibile in maniera evidente, tanto per rimanere in tema, nelle curve lente destra/sinistra della parte centrale del Redbull Ring Circuit, in cui è necessario pennellare le traiettorie andando a sfruttare spesso i cordoli.
È evidente, in ogni caso, che l’elemento di maggiore interesse di questo DLC sia rappresentato dalle due Formula 1. Diciamo subito che il lavoro svolto da Kunos Simulazioni è di qualità assoluta sia nel comparto tecnico che nel gameplay. Partiamo dalla F138: utilizzata da Massa e Alonso nel campionato 2013, questa particolare vettura include i vari KERS e DRS, utilizzabili dal giocatore entro i limiti imposti dai regolamenti (sei secondi di KERS a giro e possibilità di sfruttare il DRS solo in uno o più tratti a giro). Le sensazioni di guida sono superbe: la monoposto restituisce il giusto senso di velocità e, se si pensa alle auto analizzate in precedenza, non si può che esultare per la reattività dei freni, che permettono staccate come si deve. L’accelerazione, su questa particolare vettura, è meno cattiva di quello che si possa pensare, considerata anche l’assenza del controllo di stabilità e del traction control. La mancanza di trazione controllata, ovviamente, punisce i più impetuosi con l’acceleratore, ma è possibile dire che il V8 aspirato di questa versione della Rossa restituisce soddisfazioni quasi immediate e buone dosi di divertimento.



Fate spazio alla regina
Tutto ciò, però, non rappresenta che un antipasto alla regina del Red Pack, ovvero la SF-15T, monoposto utilizzata da Raikkonen e Vettel nello scorso campionato di Formula 1. La complessità di questa auto non si ferma al solo modello di guida, ma anche a tutto il lavoro di sviluppo messo in piedi da Kunos Simulazioni; per poter riprodurre in maniera più fedele possibile la Ferrari in questione, una ibrida mossa da motore turbo, è stato necessario non solo rivedere i già citati sistemi di DRS e KERS, ma introdurre numerosi altri cambiamenti. Per poter sfruttare appieno quest’auto, allora, bisognerebbe conoscere quantomeno il ruolo di power unit, ERS, ed MGU. Proprio su quest’ultimo, ovvero il Motor Generator Unit, i giocatori di Assetto Corsa possono intervenire allo stesso modo dei piloti reali, andando a stabilire quanta energia scaturita dalle frenate deve essere conservata; tutto ciò può essere fatto in corsa, scegliendo tra preset differenti. A ciò vanno aggiunte le regolazioni per la ripartizione della frenata, la mappatura del KERS, la gestione del DRS. Le impostazioni e i parametri sono molti altri, ma questo basta a far capire che la complessità che si cela dietro alla SF-15T non trova precedenti in nessun gioco di guida. Su strada la Rossa in versione 2015 appare un po’ come la sorella maggiore della F138, di cui riprende la maggioranza dei comportamenti, aumentando però la sensazione di potenza, specialmente in fase di accelerazione dopo la percorrenza delle curve.
Spendiamo qualche parola sul comparto audio: anche qui, spicca la realizzazione del rombo delle due monoposto rosse. La differente resa sonora del V8 aspirato della F138 rispetto al V6 turbo della SF-15T è veramente ben riprodotta, e in particolare proprio il rombo della vettura del 2015, seppur non proprio entusiasmante di suo, rimane uno dei lampi più splendenti dell’intero DLC.
Concludendo, le due monoposto da Formula 1 risultano auto relativamente complicate da guidare per chi è alle prime armi (prendendo in ogni caso per scontato il fatto che si stia giocando con un volante e senza aiuti); nelle gare online che abbiamo utilizzato come banco di prova, ad esempio, ogni partenza è stato un trionfo di contatti e incidenti causati da scarsa abitudine al mezzo. Inutile dire che la possibilità di poter ripartire dai box dopo un incidente anche a gara iniziata falsa un po’ l’esperienza delle gare online; questa, però, è una caratteristica propria del titolo Kunos Simulazioni, più che una defezione del DLC in questione.
Recensione Videogioco ASSETTO CORSA - RED PACK scritta da MASTELLI SPEED Di certo Assetto Corsa non è un gioco esente da difetti: molti giocatori, ad esempio, attendono ancora l’implementazione di alcune feature annunciate in fase di early access; il lavoro sul formato delle gare in multiplayer e sull’esperienza online in generale, inoltre, ha ancora bisogno di numerosi aggiustamenti. Dal punto di vista dei contenuti, però, la politica del rilascio periodico di contenuti aggiuntivi sembra aver incontrato un certo successo, e dopo aver analizzato a lungo questo nuovo Red Pack non fatichiamo a capire il perché. Accanto a un circuito sempre affascinante come il RedBull Ring Circuit, infatti, trovano posto vetture molto diverse tra di loro: alcune molto complicate da gestire, mentre altre decisamente più docili. La scena, però, viene rubata dalla sontuosa realizzazione delle due Ferrari da Formula 1, le quali riescono a regalare sensazioni difficilmente riscontrabili in altri simulatori di guida attuali. Se amate le Rosse di Maranello, allora, appare quasi scontato consigliare l’acquisto di questo nuovo DLC.
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    Commenti: 13 - Visualizza sul forum
  • bethlehem
    bethlehem
    Livello: 7
    Post: 3388
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    bellissimo.spero in un'edizione per console con tutti i dlc
  • ViKtor1
    ViKtor1
    Redattore
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    Originariamente scritto da PsychoPlay

    In totale se uno prendesse il gioco all'oggi avendo "Solo il Pad" per gustarsi l'esperienza come si deve dovrebbe spendere i soldi per il gioco le espansioni e come minimo un volante... Il tutto quanto potrà costare? Perche da quanto ho capito giocare con un Pad è praticamente inutile!
    Giocare con il pad è fattibile e i risultati non sono neanche così disastrosi come si potrebbe pensare. Certo Assetto Corsa è un simulatore, anzi IL simulatore, quindi disattivare tutti gli aiuti e goderselo al 100% vuol dire necessariamente avere un (buon) volante.
  • JigenDaisuke
    JigenDaisuke
    Livello: 3
    Post: 2665
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    Originariamente scritto da PsychoPlay

    In totale se uno prendesse il gioco all'oggi avendo "Solo il Pad" per gustarsi l'esperienza come si deve dovrebbe spendere i soldi per il gioco le espansioni e come minimo un volante... Il tutto quanto potrà costare? Perche da quanto ho capito giocare con un Pad è praticamente inutile!
    E' fattibile, ma giocare con il pad un simulatore di questo livello sarebbe un vero spreco. Senza contare che online tutti usano un volante e un controller non permette di essere competititvi contro questi giocatori.
  • PsychoPlay
    PsychoPlay
    Livello: 2
    Post: 108
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    In totale se uno prendesse il gioco all'oggi avendo "Solo il Pad" per gustarsi l'esperienza come si deve dovrebbe spendere i soldi per il gioco le espansioni e come minimo un volante... Il tutto quanto potrà costare? Perche da quanto ho capito giocare con un Pad è praticamente inutile!
  • baronesbc
    baronesbc
    Livello: 3
    Post: 1957
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    Ragazzi per l'online vi consiglio di gareggiare nei server che usano una sorta di applicazione esterna lato server (gli utenti non devono installare niente ne fare nulla) chiamata Minorating. Li riconoscete perche oltre al nome del server c'è la sigla mr solitamente, seguita dalle classi ammesse (ab, abc, abcn etc). Non so se conoscete iracing, ma funziona in modo simile. Gareggiando su questi server venite in pratica monitorati, e in base al modo in cui gareggiate e state in pista, accumulate punteggio e venite affidati ad una certa classe. Se causate incidenti e contatti di gara continui, ovviamente il punteggio scende e potreste ritrovarvi in classe d o peggio. Al contrario se siete corretti, il punteggio sale e potete arrivare fino alla classe a. Il bello di Minorating è che i server possono decidere di ammettere solo determinate classi ed escludere le altre. Nei server che ammettono solo a e b ad esempio, vi assicuro che i contatti di gara sono rarissimi, ci gira solo gente corretta e veloce. Anche in quelli abc si gareggia abbastanza bene.
  • Minollo64
    Minollo64
    Livello: 3
    Post: 866
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    Originariamente scritto da NewYorkGiants

    Cioè l'inesperienza dei giocatori sarebbe un difetto? Cos
    più o meno come se io e te ci mettessimo a correre su una formula 1 contro Vettel. Nel circuito reale finiamo quasi certamente tutti al camposanto, in quello virtuale, se è sufficientemente fedele all'originale, non dovrebbe succedere qualcosa di molto diverso.
  • The_BACH
    The_BACH
    Livello: 8
    Post: 7948
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    10€ per 1 circuito e 7 macchine. Voto 9. Ok.
  • NewYorkGiants
    NewYorkGiants
    Livello: 4
    Post: 1948
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    Originariamente scritto da Mastelli Speed

    ovviamente non si tratta di un vero e proprio difetto, ma di un "contro" di cui è possibile tenere conto. nel momento in cui ti fai i tuoi bei giri da solo in single player, e poi vai in multiplayer e le gare sono un trionfo di legnate, è normale che l'esperienza di gioco ne venga inficiata. Considerato che le due F1 saranno presumibilmente due tra le auto più utilizzate online, ho pensato fosse bene avvisare i giocatori rispetto a quello che troveranno una volta iniziato a giocare con questo DLC.
    pure con le gt-86 o le 500 sono un trionfo di legnate purtroppo, bisogna per forza far gare con amici o in una community di gente con un IQ almeno superiore a quello della gente che trovi nei server pubblici (IQ pari a quello di un citofono) o trovare i server che usano il Minorating che fortunatamente sono sempre di più
  • ministro
    ministro
    Livello: 6
    Post: 897
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    È stata aggiunta con la 1.7 anche la Maserati Levante (si un suv )
  • Uchiha Obito
    Uchiha Obito
    Livello: 2
    Post: 331
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    questo DLC è una Figata. io me lo prendo poi 9.99 mi sembra un ottimo prezzo per quello che offre
  • lollo_dwlin
    lollo_dwlin
    Livello: 5
    Post: 1449
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    Originariamente scritto da Mastelli Speed

    ovviamente non si tratta di un vero e proprio difetto, ma di un "contro" di cui è possibile tenere conto. nel momento in cui ti fai i tuoi bei giri da solo in single player, e poi vai in multiplayer e le gare sono un trionfo di legnate, è normale che l'esperienza di gioco ne venga inficiata. Considerato che le due F1 saranno presumibilmente due tra le auto più utilizzate online, ho pensato fosse bene avvisare i giocatori rispetto a quello che troveranno una volta iniziato a giocare con questo DLC.
    in qualsiasi gioco di macchine online ahime...
  • Mastelli Speed
    Mastelli Speed
    Redattore
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    Originariamente scritto da NewYorkGiants

    Cioè l'inesperienza dei giocatori sarebbe un difetto? Cos
    ovviamente non si tratta di un vero e proprio difetto, ma di un "contro" di cui è possibile tenere conto. nel momento in cui ti fai i tuoi bei giri da solo in single player, e poi vai in multiplayer e le gare sono un trionfo di legnate, è normale che l'esperienza di gioco ne venga inficiata. Considerato che le due F1 saranno presumibilmente due tra le auto più utilizzate online, ho pensato fosse bene avvisare i giocatori rispetto a quello che troveranno una volta iniziato a giocare con questo DLC.
  • NewYorkGiants
    NewYorkGiants
    Livello: 4
    Post: 1948
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    Cioè l'inesperienza dei giocatori sarebbe un difetto? Cos
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